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零部件几许无奈汽车企业唯有感叹

来源:http://xwyqyb.com 时间:2020-02-13 阅读:55

  此前,本田武汉工场定于 2 月 14 日复工,可是跟着新型冠状病毒确诊病例地接续攀升,本田汽车再次揭橥延期,估计最将近正在 2 月下旬复工。别的,本田汽车曾部署操纵春节假期对武汉工场坐蓐线实行检修,目前已受疫情影响而延期,这就说明本田汽车武汉工场正在开工前还须要一周的年光实现其估计的检修工程。

  可是目前本田汽车还没有宣布完全的复工消息,这意味着长远停工,本田的武汉工场紧要用于坐蓐思域和 CR-V 等车型,年产能约 65 万辆,占本田正在中国总产能的近一半。而 2019 年终年本田正在华销量约为 155 万辆,是史籍最高程度,是本田环球销量的紧要构成部门,武汉工场的长远停工对其形成的影响可谓 牵一发而动全身 。

  同时,本田汽车方面体现,武汉工场倘使还须要一连停工,这将对本田正在日本和泰国的坐蓐形成宏大影响。即使本田整车造作所须要的物料公多从工场所正在地实行采购,可是一部门零部件则是由武汉的本田零件供应商提供给日本国行家使,目前这部门零部件库存还将为优裕,这种状况一朝呈现,就会导致日本国内工场停工。

  同为日系品牌的丰田汽车早前揭橥将开工年光延迟至 2 月 10 日,但同样,受到疫情影响,目前仍正在就新的开工年光实行咨议,尚未揭橥新的开工年光。

  比拟日系,因为愈加依赖中国坐蓐的零部件,疫情对韩系车的影响更为特出。稀有据显示,2019 年,韩国从中国进口了价钱 15.6 亿美元的汽车零部件,对此,韩国工业经济交易咨议所高级咨议员 Lee Hang-koo 体现:(与其他比赛敌手比拟)新颖和起亚受到的影响大概更大,由于他们从中国进口的零部件数目大于其他大型汽车造作商。

  近几年,跟着新颖汽车正在中国营业的神速生长,其正在中国开发的宏大的产能,对中国的依赖水平也神速拉长,此次疫情来袭,新颖汽车则受到极大震荡。此次,从 2 月 4 日早先,正正在渐渐暂停其正在韩国的坐蓐事情,成为第一个正在中国以边疆区暂停坐蓐的车辆造作商。

  就正在不久前,新颖汽车方才宣布两年来发扬最好的季度利润,而且体现,受 Palisade 和 Kona 等 SUV 车型销量进步的影响,公司希望告竣更高利润率。可是正在疫情的不断影响下,来自中国的零部件呈现缺口,据理会,目前新颖汽车曾经暂停了其广受迎接的 Palisade 车型的坐蓐。

  此刻,新颖汽车正在韩国设有 7 家工场,韩国本土的产量占其环球总产量的 40% 上下,此中部门产物还会出口至美国、欧洲、中东以及其他国度。中国疫情的接续伸展,或将牵造新颖汽车环球经济链的生长。

  同样由于疫情导致零部件呈现缺口的尚有 FCA,此刻,FCA 首席履行官麦克 曼利揭橥,正在异日两周至边缘内,公司旗下的一家欧洲汽车工场大概由于零部件间断而面对停产威逼。目前 FCA 仍未宣布去海表工场因而停工的音尘,但跟着假期的再次延期,麦克 曼利体现,若中国的汽车零部件坐蓐和发货间断,正在本年 2 月底或 3 月初,公司的一家欧洲工场大概要停产。

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